Livsfarlige glatte broer krever handling
I går mistet en person livet og to ble alvorlig skadet i en kollisjon på en isete bro i Flåm. NAF advarer bilister mot glatte broer og ber Vegvesenet gjennomgå rutinene for vinterdrift.
Den tragiske ulykken på Fretheimsbrua på E 16 i Flåm i går skyldes trolig glatt føre på broen. En trailer fikk sleng på kjøretøyet og traff to personbiler. ? Ulykken er trolig et trist eksempel på konsekvensene av manglende salting/strøing, kombinert med sviktende fartstilpasning fra førerens side, uttaler Håkon Glomsaker, direktør for samfunnskontakt i NAF.
Broer uten undervarme
NAF advarer alle sine medlemmer og andre bilister mot glatte broer. Veidekke som er lagt på jordgrunn kan ofte være fri for is under tørre, kalde forhold, mens broer av betong og tre ikke har den samme jordvarmen fra undersiden. ? Dette skaper livsfarlige glatte broer, som ofte kan komme overraskende på føreren, forteller Glomsaker. NAFs klare råd er å sette ned farten og kjøre forsiktig over broer og ustrødde strekninger.
Krever handling
Det er fortsatt ikke slått fast, men trolig var det ikke strødd eller saltet på Fretheimsbrua i går, der dødsulykken fant sted. I dag er det blant annet kommet frem at en pendler varslet om såpeglatt føre på broen allerede klokken 07.00 i går, uten at noe ble gjort. Det er Statens Vegvesen som har det øverste ansvaret for vinterdriften av norske veier, som ofte utføres av private bedrifter på funksjonskontrakter. I disse kontraktene er det beskrevet hvordan vinterdriften skal utføres, og NAF er skeptisk til hvorvidt disse retningslinjene er konkrete nok. ? Vi ber Vegvesenet gjennomgå retningslinjene for vinterdrift, slik at ansvaret for strøing, salting og brøyting blir tydeligere, sier Glomsaker i NAF. Det bør også presiseres at broer må undersøkes mye oftere, og tiltak iverksettes dersom det er glatt.
Piggfrie dekk
Svært mange har de siste årene gått over til piggfrie vinterdekk, både av miljø- og støymessige årsaker. Myndighetene og Statens Vegvesen har selv vært ivrige forkjempere for dette, og i flere store byer er det innført et gebyr for de som fortsatt ønsker å kjøre med pigger. NAF oppfordrer også folk til å bytte til piggfrie dekk hvis de har mulighet, men minner om at slike dekk ofte har lengre bremselengde enn piggdekk på isete underlag.
? Når vi jobber så målrettet for å få flere til å kjøre piggfritt, medfører dette et spesielt behov for bedre vintervedlikehold av veiene, uttaler Glomsaker. ? NAF forventer derfor at Vegvesenet tar signalene på alvor og forbedrer rutinene for vinterdrift nå når vi går en lang vinter i møte. Vi kan ikke stå å se på at liv går tapt fordi vi ikke har råd til å strø veiene våre, avslutter han.
For nærmere opplysninger: Informasjonsrådgiver Even Westerveld, tlf. 400 16 744 ? even.westerveld@naf.no