CO2-avgiften for bil er betalt !
Bilistene betaler for miljøet allerede
NRK melder at regjeringen vurderer å øke drivstoffavgiftene for å finansiere mer forskning på biodrivstoff. NAF mener bilistene allerede betaler for miljøeffekten av bilkjøring, og at øremerking av dagens avgifter er en mer rettferdig løsning.
Forurenser skal betale
SVs miljøpolitiske talskvinne, Inga Marte Thorkildsen, sier i dag at norske bilister må være med å bidra i kampen mot global oppvarming. NAF er enig med Thorkildsen. ? Det er en selvfølge at nordmenn som kjører bil, betaler for den forurensningen de forårsaker, uttaler direktør for samfunnskontakt i NAF, Håkon Glomsaker.
I det norske systemet er dette allerede ivaretatt gjennom CO2-avgiften på drivstoff. ? Vi betaler over 3 milliarder i CO2-avgift (pluss moms) hvert år. Hvis regjeringen hadde kjøpt klimakvoter for disse pengene, kunne de betalt for utslippene til hele den norske veitrafikken i ett og et halvt år*, sier Glomsaker.
Gjerne forskning på biodrivstoff
Han mener utspillet fra regjeringshold om å øke drivstoffavgiften for å finansiere forskning på biologiske drivstoff er lite gjennomtenkt. ? Vi vil gjerne være med å betale for mer forskning på biodrivstoff, men da må staten hente pengene fra de avgiftene som allerede tas inn fra bilistene, sier han. NAF minner også om at flere forskningsmiljøer i det siste har uttalt at en noe høyere drivstoffavgift ikke vil føre til at folk kjører mindre, så lenge det ikke finnes et tilfredsstillende kollektivt alternativ.
Positive signaler om øremerking
Til sammen betaler nordmenn over 55 milliarder i bilavgifter årlig. Ingen av disse statlige inntektene er øremerket til formål som kommer bilistene til gode, som for eksempel veibygging eller forskning. Når regjeringen og opposisjonen i dag går inn for øremerking til forskning på biodrivstoff er dette i såfall et brudd med statens prinsipp om å ikke øremerke bilavgifter. ? NAF er svært tilfreds med disse signalene og håper at det i fremtiden vil være mulig å øremerke større deler av bilavgiftene til for eksempel veiutbygging eller trafikksikkerhetstiltak, avslutter Glomsaker i NAF.
* Beregnet ut fra en kvotepris på 200,- pr mill. tonn CO2
For nærmere opplysninger: Informasjonsrådgiver Even Westerveld, tlf. 400 16 744Direktør for samfunnskontakt Håkon Glomsaker, tlf. 406 42 860Leder Bergen Ole J. Christensen 45 20 33 00.