Nasjonal Transportplan - Krise for Bergensregionen
I dag ble Nasjonal Transportplan for årene 2009 - 2019 lagt frem av Vegdirektoratet, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor. Ikke overraskende velger fagetatene å prioritere vedlikehold fremfor nye prosjekter.Vedlikehold er etterspurt fra NAFs side, men det blir jo krise i nær fremtid når det meste av nye prosjekter legges på is. Alle veiene som har grønne nummerskilt kalles stamveier. Dette er de viktigste veiene i landet. Stamveiene utgjør omlag 9000 kilometer. Å sette stamveinettet i god stand vil koste rundt 230 milliarder kroner. - Dersom vi skulle få en ramme på pluss tjue prosent, så vil det ta noe over 30 år å nå denne standarden, sa vegdirektør Terje Moe Gustavsen i et intervju ved fremleggelsen. Dersom bevilgningene ikke øker har vegmyndighetene tidligere anslått at det vil ta rundt 50 år å gi de viktigste veiene god standard. Uten ekstrabevilgninger mener vegmyndighetene at en lang rekke prosjekt må skyves ut i tid. Flere av dem var prioritert i den forrige transportplanen. NTP ? knusende for Vestlandet At Nasjonal Transportplan (NTP) fra 2010 ? 2019 viser vilje til et oppgjør med etterslepet på drift og vedlikehold på vegnettet er NAF fornøyd med. ? Vi er derimot svært bekymret for og skuffet over at andre viktige trafikksikkerhetstiltak og satsing på nødvendig utbygging ser ut til å la vente på seg. Knusende for E39, Bergensregionen og VestlandetBergensprogrammet opprettholdes og det startes ingen nye prosjekter før en er kommet så langt i utbyggingen av Bybanen og Ringvei Vest at en ser hvordan kostnadsutviklingen blir og hvordan inntektsutviklingen i bompengeinnkrevingen er. Dette innebærer altså at alle de viktige veiprosjektene i Bergensregionen er ute av planen i mange år fremover. De fire Vestlandsfylkene kommer alle til å lide under dette planforslaget.- Eiganestunnelen og Rogfast i Rogaland, Svegatjørn - Rådal mellom Os og Bergen blir utsatt, Tunnel Åsane - Nordhordlandsbroen, Lavik ? Vadheim kommer først i siste del av planperioden, sammen med utbedring av ferjekaia på Lavik, og i Møre og Romsdal er verken Møreaksen eller Langfjordtunnelen lagt inn i planforslaget, bare for å nevne noen prosjekter. Bare Kvivsveien på E 39 får midler i første fireårsperiode av planen. Det er uholdbart at de ansvarlige setter samfunnet i en situasjon der vi over lengre tid må velge mellom å ta vare på eksisterende veinett, eller bygge ut allerede planlagt prosjekter. Politikerne må snart våge å investere i bedre og trygge veier!
NAF akter å være aktive i prosessen planforslaget nå skal igjennom. Vårt område med den største verdiskapningen i landet kan ikke godta dette!